隧道钢花管生产的材质选择可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等，热轧无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并表面缺陷截成所需长度，在管坯穿孔端端面上定心然后送往加热炉加热在穿孔机上穿孔在穿孔同时不断旋转和前进，在轧辊和顶头的作用下，管坯/逐渐形成空腔称毛管，再送至自动轧管机上继续轧制后经均整机均整壁厚，经定径(减径）机定径，达到规格要求。
作为优化，所述限位环体的数量为多个且沿所述管体轴线方向间隔设置，所述连接件包括多根绕所述管体轴线方向均匀间隔设置的连杆，每根连杆均与所有的所述限位环体的外周面固定连接在一起，连杆朝向所述管体的一端与所述管体的内壁固定连接在一起。限位环体的数量越多，那么在注浆空间内，水泥砂浆对限位环体的阻力就越大，这样管体就能不容易从钢花管插孔中脱落出来。
一般注5次左右，水泥用量约水泥用量约200kg/m左右，每次灌注完需要休息半小时左右，再用压力水冲洗管壁，再进行下依次灌浆。作为优化，若干个所述注浆孔彼此交错间隔排列分布在所述管体上。水泥砂浆能够均匀的从管体内注射到周围的土体内，对土体进行加固。
钢花管，也可以称为钢锚管，注浆小导管，超前支护管。是由钢管沿径向旋转90度钻出出浆孔而制成的花管，注浆孔沿钢管四周呈螺旋状布局，钢管前端锥形处理，以利于打入岩层。其直径从32至165不等，壁厚在2-6mm之间，视工程设计需要钻出相应直径的出浆孔。
